中国商标网 中细软:上月只卖掉29辆传统车!这家车企怎么了?创始人曾是重庆首富_Sunbet

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原题目:上月只卖掉29辆传统车!这家车企怎么了?创始人曾是重庆首富,投资足球17年,曾疾呼赌球是最大毒瘤

择要 【上月只卖掉29辆传统车!这家车企怎么了?创始人曾是重庆首富】11月15日晚间,力帆股分宣布产销快报通告,10月份,公司传统乘用车贩卖29辆,同比下落99.25%;新能源汽车销量为423辆,同比下落64.15%。这家曾风光一时的上市车企处在岌岌可危的关隘。2010年11月,力帆股分上市,彼时,其是中国首家A股上市的民营乘用车企业。而力帆股分创始人尹明善曾是重庆首富。(中国证券报)

  这家历史悠久的摩托车、汽车生产商,现在步履蹒跚。

  11月15日晚间,力帆股分宣布产销快报通告,10月份,公司传统乘用车贩卖29辆,同比下落99.25%;新能源汽车销量为423辆,同比下落64.15%。这家曾风光一时的上市车企处在岌岌可危的关隘。

  力帆股分称,受现在国内汽车行业广泛下滑影响,对公司汽车板块业务影响较大。从数据来看,汽车行业正在遭受穷冬,前10个月,汽车行业巨子的销量数据也不太悦目。

  业内剖析以为,跟着各大车企国六排放车型供给数目增添,以及相干增进消耗政策结果展现,消耗者消耗自信心有望逐步恢复,11-12月汽车市场大几率将继承回暖。

  力帆“翻车”

  力帆股分的前身成立于1992年,起步于摩托车发动机范畴,2006年,取得轿车生产资历,进入乘用车范畴,业务横跨汽车、摩托车、通用汽油机三大范畴。2010年11月,力帆股分上市,彼时,其是中国首家A股上市的民营乘用车企业。而力帆股分创始人尹明善曾是重庆首富。

  在中国足球史上,力帆曾写下浓墨重彩的一笔。2000年,力帆实业(团体)有限公司收买重庆前卫寰岛红岩足球俱乐部,重新组建为重庆力帆足球俱乐部。同年,力帆俱乐部夺得中国足协杯冠军。直到2017年,力帆才将俱乐部让渡。

  在执掌足球俱乐部时期,尹明善曾在俱乐部高低掀起打假活动。在中央电视台的访谈节目中,他曾疾呼:赌球是中国足球最大的毒瘤。

  但现在,这家上市车企日子不太好过。

  据央视财经11月2日报导,力帆股分在重庆有两个汽车生产基地,位于重庆市北碚区的乘用车第三工场不少工人示意,第三工场本年以来处于半歇工状况,已拖欠员工近两个月工资。

  更早之前,10月份,有媒体报导称,力帆股分岁尾将进入破产顺序。对此,10月10晚间,力帆股分宣布廓清通告称,经核实该状况不属实。停止现在,公司没有破产设计。

  但力帆股分坦言,现在公司欠债较高,资金流动性压力较大。公司也将主动采用多种应对步伐下降风险。

  早在2018年,力帆股分的功绩就不甚抱负。2018年度,力帆股分完成业务收入110.13亿元,同比下滑12.60%;扣非后净利润为吃亏21.50亿元。

  从汽车贩卖来看,北风客岁就刮向力帆股分。2018年,力帆股分传统乘用车销量为92048辆,同比下落26.39%;新能源汽车销量为10132辆,同比增进30.94%。虽然团体来看新能源汽车表现尚可,然则12月份,新能源汽车销量同比下落凌驾四成。

  实际上,力帆股分2018年也在变卖资产以改变不利局势。2018年12月,力帆股分就将力帆汽车(北碚区生产基地)的100%股权作价6.5亿元让渡给重庆新帆机械设备有限公司。本次股权让渡,公司年度增添投资收益6.35亿元。

  然则,因为市场竞争延续加重,力帆股分乘用车基地搬家影响生产设计,导努力帆股分本年上半年销量下滑、收入削减。2019年前三季度,力帆股分完成营收66.86亿元,同比下落19.52%;归属于上市公司股东的净利润为吃亏26.33亿元。

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  央视财经报导称,力帆股分工作人员泄漏,公司将重点回归摩托车业务。

期货账户实控关系标准明确!这一管理办法全面修订 将强化期交所一线监管

【期货账户实控关系标准明确!这一管理办法全面修订 将强化期交所一线监管 程序化交易也纳入管理】11月15日,中国证监会发布公告,就修订后的《期货交易所管理办法》(下称办法)向社会公开征求意见。本次修订涉及面很广,在强化期货交易所一线监管方面调整力度最大,其中首次增加实际控制账户和程序化交易管理规定,对国内期货交易所和期货市场的规范发展将带来深远影响。(券商中国)

  10月贩卖数据显现,公司贩卖摩托车49569辆,同比增进40.48%。

  车企贩卖穷冬

  力帆股分的遭受,除了本身运营的缘由,也遭到汽车行业穷冬的影响。在三季报中,力帆股分称,受现在国内汽车行业广泛下滑影响,对公司汽车板块业务影响较大,融资环境仍未好转,对公司短时间运营流动性形成肯定压力,若后续未有显著改良,下一报告期可能会继承吃亏。

  从别的几家上市车企来看,接下来这组数据反映出汽车行业正在遭受穷冬。

  上汽团体10月份销量为54.44万辆,客岁同期为60.19万辆,同比下滑9.55%。本年前10月累计销量为495.83万辆,同期累计销量为574.84万辆,同比下落13.74%。

  广汽团体10月份乘用车销量为17.24万辆,同比下滑12.82%;1-10月,乘用车销量为167.84万辆,同比下落4.04%。

  东风汽车基础型乘用车10月份销量为1206辆,客岁同期为2872辆,同比下滑近六成;1-10月累计销量7446辆,同比下落32.19%。

  江淮汽车乘用车10月份销量为11584辆,上年同期销量为13969辆,同比下落17.07%;1-10月,累计销量为138821辆,上年同期累计销量为166382辆,同比下落16.56%。

  *ST海马(海马汽车)10月份销量为1267辆,同比下落65.88%;个中,基础型乘用车销量仅为2辆,同比下落99.81%。本年1-10月,汽车总销量是2.32万辆,同比下落61.1%;基础型乘用车销量为2036辆,同比下落89.01%。

  长安汽车10月份销量为16.4万辆,客岁10月销量为16.56万辆。不过,本年前10个月销量为138.99万辆,客岁同期为177万辆,同比下落21.47%。

  “乘用车市场压力依然较大。”中国汽车工业协会给出这一推断。数据显现,本年1-10月,乘用车产销离别完成1701.2万辆和1717.4万辆,同比离别下落12.1%和11%。

  从10月份来看,乘用车产销离别完成193.8万辆和192.8万辆,产量比上月增进3.9%,销量比上月下落0.2%,产销量比上年同期离别下落3.2%和5.8%,产销量降幅比上月离别减少4.7和0.5个百分点。

  新能源汽车方面,10月份,新能源汽车产销离别完成9.5万辆和7.5万辆,比上年同期离别下落35.4%和45.6%,产销同比继承下落。1-10月,新能源汽车产销离别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期离别增进11.7%和10.1%。

  行业将回暖

  中国汽车工业协会以为,下半年以来,我国汽车产销虽显现了降幅逐步收窄的走势,但在国内市场消耗需求不足、国六规范带来的手艺升级压力、新能源补助大幅下落等要素的影响下,市场整体回升的幅度有限。而这些影响要素短时间内仍将存在,因而行业将继承承压,企业分化也将越发显著。前三季度,国民经济运转整体安稳,经济结构延续优化,跟着国度“六稳”政策的逐步落实,将来两个月,汽车销量降幅将继承显现逐步收窄态势。

  10月18日,国度统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇在回覆有关我国汽车将来需求增进空间的发问时示意,从客岁5月份最先,汽车生产贩卖涌现回落。汽车生产放缓,世界上其他国度也涌现如许的状况,现在从汽车保有量来看,中国另有增进空间和潜力。

  “实在稳住传统范畴消耗”。11月15日,国度生长革新委新闻发言人孟玮示意,“稳住汽车等消耗大头。排除汽车消耗限定,探究履行逐步放宽或作废限购的具体步伐,推进汽车限购政策向指导运用政策改变。”

  华创证券以为,10月经济高频数据涌现企稳迹象,11-12月假如宏观经济能阶段性稳住,关于汽车消耗而言无疑将供应越发有益的外部环境,尤其是对占比极大的中低端需求。11月汽车消耗的正向要素是车企将较10月进一步加大促销力度、多款竞争力较强的车型将于广州车展上市,负向要素在于8、9、10月渠道库存增添略高于预期,给11月批发带来肯定压力。

  华金证券指出,10月汽车产销量虽然还是下落状况,但环比已一连两个月回升,行业正处于迟缓回暖态势。随各大车企国六排放车型供给数目增添,以及相干增进消耗政策结果展现,消耗者消耗自信心有望逐步恢复,11-12月汽车市场大几率将继承回暖。

  “部份都市有一些(政策)调解,将来的空间和潜力将会是比较大的。现在要推进二手车市场加速流转,包含逐步作废处所的限定性政策,经由过程二手车盘活动员新车市场生长强大。”毛盛勇示意。总的来看,中国的汽车消耗有增进空间,还会坚持比较好的增进态势。

(文章泉源:中国证券报)

(责任编辑:DF395)

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