欧博注册:「选择与集中」政策下的牺『牲品』!Honda Civic Sedan、Grace 与 Jade 将于今夏停产

admin 5个月前 (05-30) 科技 86 0

武汉肺炎在全球有暂时趋缓「的」趋势,连日本因当地疫情趋缓,日本政府将于25{日排除}东京和周边地区以及北海道「的」紧急状态,不外对于汽车产业「的」袭击却正要最先。在「选择与集中」「的」计谋下,Honda 克日传出将要在今年夏天延续停产三款车型,包罗上市不久「的」小改款 Civic Sedan、Grace Hybrid 与 Jade 在库存卖完之后都市陆续跟人人说再见!

 


具体来说,Honda Civic Sedan 小改款将会在2020年8月停产、外洋已经大改款「的」 Grace 车型则会在 7 月停产,也让产‘品’线一口气少了二款,因此下半年 Honda Sedan 《最《入》门就》从 Insight 最先,一起到 Clarity PHEV、Accord Hybrid 与 Legend Hybrid 四款,而笔者也请日本友人询问经销商,得到了「“某些颜色可能无法提供”」「的」回应,等同于证实了这项新闻


对于外洋市场来说,第十代 Civic ‘早在’ 2015 年 10 月就已经先行亮相、2016年最先贩售,但日规车型则直到 2017 年底才回归,除了Sedan 和 Hatchback,另有 Civic Type R 性能版本。生产基地除了日本投产 Sedan,Hatchback 与 Type R <性能> 版本都是从英国而来。



而在2020年1月23日,Sedan 与 Hatchback 在晚了外洋市场快二年总算推出小改款版本。但对于日本买家来说,由于没有 Hybrid 油电夹杂动力选项,加上订价上都锁定于欧洲入口「的」对手相对较高,长久以来在日本「的」销售“都不佳”,因此为了「选择与集中」,Honda 决议将日规 Sedan 产线先行停产,仅留下从英国导《入》「的」 Hatchback 与 Type R。


Honda 虽然不愿意证实停产「的」详细缘故原由,但仅生产半年就停产是相当诡异「的」状态,不外除了销售量低迷以外,【笔者以为产线】升级「的」可能性也很高,究竟第十一代 Civic 将接纳全新「的」「Honda Architecture」「而生」,“未来也”有可能加《入》 Hatchback 与 Type-R (英国生产线 2021 关掉),‘横竖现行第十代车款’已 <经> 进《入》产‘品’末期,与其继续生产卖不太动「的」末代产‘品’,不如先将生产线歇工升级。


至于 Grace 部门,由于大改款版本在去年2019年11月在泰国上市,原先预期将其作为新「的」Grace引《入》,但 Honda 已经决议不再日本销售这款东南亚市场专属「的」「低成本」Sedan。二款 Sedan 轿车险些同时消逝对 Honda 来说是一个羞耻,然则由于「选择与集中」「的」潮水,加上近年来小型车、SUV和小型 MPV 变得盛行,Sedan 销售数字不停下降,停产只是早晚「的」事情。


另外一款停产「的」车型:Jade 却是一款相当惋惜「的」产‘品’。Jade最‘早在’2012年「的」北京车展中以Concept S 「的」身份登场[,‘翌年上’海车展宣布了命名、‘同时亮相第二款准’量产概念车,同年在中国市场率先投《入》。但日本却直到 2015年才正式上市。在这之前一直由第二代Stream苦苦支持。


虽然是苦苦支持,但 Stream也是日本相当受欢迎「的」车款,上市之后甚至让 Toyota 「模拟」Stream 生出了一台 Wish,效果 Wish 青出于蓝把 Stream 给干掉,换了二代都干不掉 Wish 之下只能由 Jade 接手。『但说实话』,论及实用性 Jade 远不及那些中型、小型MPV,当旅行车后行李箱空间「的」结构也不甚弹性,以是 Toyota 于 2017年直接砍掉了Wish,这时候 Honda 虽然独霸市场,但销售却一直起不来。


Jade 「的」问世不仅用来取代Stream, <其定> 位也有点类似第三/{四代}Odyssey,记得当初在日本揭晓时,Honda 信心满满「的」以为 Jade 整合了第三/{四代}Odyssey以及Stream 等低床低重心MPV,而第 5 代 Odyssey 整合了 Elysion 高级 MPV 与过往 Odyssey 「的」低床低重心特点,以「差异化计谋」希望能够乐成突围 Toyota MPV 雄师。



看似豪情万丈、雄心壮志「的」计谋,上市后 Jade 「销售」量却一直没让 Honda 喜悦过,一直撑到2018 带来了中期改款,不仅外观改动、强化了Honda SENSING「的」功效、还增加了5座版本作为 Wagon 车型来力挽狂澜,但效果却不如预期,因此 Honda 最后也不愿再投《入》资源,决议今年 7 月正式停产。

而这一停产,也让日本市场传统车门「的」 MPV 车款完全灭绝,当初由 Mitsubishi Chariot 带起「的」「(日式轿车)MPV」风潮至此正式了结。


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